Миниобзор Hummer Н3

Этот автомобиль в США называют Baby-«Хаммером» — за его малый рост и скромные, в сравнении с Hummer Н2, размеры.

Внешне Hummer Н3 не спутать ни с чем другим. Он приземист и «брутален» — так же, как и «Хаммер - папа». Круглые фары, рубленый профиль кузова, стекла, напоминающие бойницы армейского броневика... Корни-то одни и те же. Однако салон претерпел серьезные изменения. От псевдоармейской его отделки не осталось и следа: панель округлилась и приобрела привычные глазу формы, приборный щиток лишился лишних шкал и датчиков.

Из тройки отобранных нами вседорожников Н3 самый комфортный. Полноценный 5-местный салон, кожаная обивка кресел, наличие электрорегулировок водительского сиденья и функция подогрева передних сидений с выраженной боковой поддержкой, а также достаточно широкий список дополнительных опций — все это делает поездку в Н3 весьма комфортабельной, помимо этого, переделанный в лимузин Хаммер очень популярен по всему миру. Посмотрим, что с техническим оснащением. Во-первых, это рама. Во-вторых, подвеска. Передняя — торсионная, неразрывная балка заднего моста, подвешенная на продольных рессорах. Архаика, подумаешь ты? Как американцам удается достичь отличной управляемости и плавности хода даже на пересеченной местности — загадка. А вот как: поставив машину на рессоры. Полноириводная трансмиссия с постоянным приводом всех колес включает двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей. Есть и блокировка заднего дифференциала. То есть тут все по-взрослому. Двигатель представляет собой 3,5-рядную 20-клапанную «пятерку» мощностью 223 л.с., работающую в паре либо с 5-ступенчатой коробкой, либо с гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». Сомнений в том, что это вездеход, не возникает. Высокий (23 см) дорожный просвет, короткие свесы позволяют преодолевать полуметровые препятствия на скорости до 30 км/ч, а на скорости менее 10 км/ч глубина водной преграды может составить 60 см. Кроме того, маленькому «Хаммеру» подвластны ступеньки до 40 см в высоту, вязкие и песчаные зыби, а также подъемы в 6о%. Из минусов, которые можно отметить, — слабая обзорность заднего стекла (оно закрыто колесом) и достаточно высокая базовая стоимость Н3 в сравнении с другими внедорожниками.