Китайские эко-автомобили – миф или реальность?

Отношение населения России к китайским товарам неоднозначно. За последние двадцать лет на рынок поступило огромное множество некачественных и дешевых изделий из Китая. Но эпоха тотального дефицита постепенно отступала. Соотношение цены и качества, приобретаемых материальных благ, стало более осознанным. Многие люди уже «не гонятся за дешевизной», а обращают в первую очередь внимание на чистоту материалов, технические характеристики и высококлассное изготовление предлагаемой продукции. Причем, это касается не только легкой промышленности, но и машиностроения. Китайцы быстро реагируют на все изменения, происходящие в мире, и оперативно организуют новые производительные мощности. Практически моментально предлагая улучшенный сервис и новые товары. Например, эко-автомобили. Конечно, эко-автомобили не встречаются среди Китайских автокранов, спецтехника от Китайских производителей Shaanxi, HOWO, в частности карьерный самосвал HOVA XCMG совершенно не экологичны, но тем не менее надежны и с успехом выполняют свою работу, в нашей стране особой популярностью пользуются фронтальные прогрузчики Foton.

Мировое сообщество уже несколько десятилетий озабочено плохой экологией и активно борется с загрязнителями окружающей среды. Поэтому весьма актуально предложение китайского концерна BYD (Build your dreams), наладившего выпуск экологических легковых машин. Мало того, в партнерстве известным немецким концерном Mercedes планируется массовое производство автобусов, работающих на электричестве. И не случайно, что первые эко-автомобили уже появились на дорогах Швейцарии, экологической Мекки Европы. И дело не только в довольно низкой по сравнению с конкурентами цене, но и в новейших технологиях производства, опережающих, по выводам мировых экспертов, все ранее известные новинки лет на десять!

Уникальные разработки инженеров из Китая заинтересовали многих покупателей - недорогие, современные и необычайно безопасные автомобили. Автопром из Поднебесной продолжает покорять сердца автомобилистов всего мира. В планах руководителей китайского концерна BYD открыть филиалы не только в европейских странах (Дании и Финляндии), но и в Америке и Азии.