Opel Insignia универсал.
У Insignia появился новый мотор 2.0 СTDI Biturbo, который будет самым лучшим в линейке силовых силовых агрегатов модели. И не просто потому, что у него больше всего лошадиных сил. Этот двигатель оснащен двумя турбинами, которые работают сообща и попеременно. При оборотах не более 1500 включается первая турбина, а в диапазоне от 1500 и до 3000 работают обе. Но а после 3000 оборотов включается только одна. Современный техцентр опель с легкостью производит обслуживание нового битурбо двигателя универсала insignia.
Дизельный мотор сочетается с семиступенчатой коробкой передач. Такое оснащение предлагается для любого кузова и привода.
На разгон до «сотни» у универсала уходит 8,7 секунды. А максимальную скорость Opel развивает в 240 километров в час. Но, несмотря на это, мотор экономичный. В смешанном режиме расход дизеля равен 6,5 литров на 100 километров.
На горных дорогах у этого универсала с механической коробкой передач отличная динамика. Мотор превосходно тянет на любых оборотах. Но его нельзя назвать удивительным, потому что дизели славятся огромным запасом тяги. На третьей передачи едешь долго. Даже не верится, что коробка механическая. Но а если поворотов мало и они не такие уж резкие, то можно не переключаясь ехать на четвертой передаче. Также при помощи клавиши Sport вы можете хорошенько погонять. После ее нажатия автомобиль становится устойчивым и управляемым. А ведь такие настройки как раз и подходят для езды по горным серпантинам.
Однако есть очень плохая новость: на российском рынке CDTI Biturbo не будет. Но если даже он будет продаваться В России, то его цена будет высокая.
Появление у Insignia нового дизельного двигателя - это значимое событие для Opel, ведь моторы на солярке очень популярны.
Источник: http://www.auto-magistral.ru
