Спорткары 2012 в Париже

Lamborghini Gallardo LP560-4

«Ламборджини» выпускает «Гайярдо» с 2003 года. В 2008-м появилась более мощная версия – Гайярдо LP560-4: двигатель V10 вырос в объеме с 5 до 5,2 л, а мощность достигла 560 «лошадей». В Париж привезли рестайлинговую версию 560-го. Техническая начинка осталась неизменной, да и внешне непросто отличить старую машину от новой. Вот подсказки: треугольные воздуховоды в бамперах вместо прямоугольных; крышка капота получила прозрачную вставку, через которую виден двигатель. Или взгляните на колесные диски: теперь они черные, с серебристой окантовкой спиц.

Mercedes-Benz SLS electro

Оказывается, электрический Мерседес Бенц SLS электрик драйв как концепт-кар действительно известен довольно давно, а в Париже представили вариант, готовый к производству. Его, как и прототип, приводят в движение четыре электромотора, максимальный крутящий момент 1000 Н·м. С такими данными электрический SLS успешно завоевал титул самого быстрого электрокара. Отметку «100» стрелка спидометра перейдет уже через 3,9 с, максималка ограничена 250 км/ч. При такой схеме очень удобно управлять тягой на каждом колесе, что позволяет бортовой электронике сделать поездки на электромобиле не только интереснее, но и безопаснее. Батареи (550 кг, водяное охлаждение) на 60 кВт·ч для лучшей развесовки спрятали в центральном туннеле. Быстрая подзарядка занимает 3 часа, от домашней розетки – 20 часов. Впечатляет? Цена тоже: чуть больше 400 тыс. евро.

McLaren Р1

Это случилось! Вечером собравшаяся около стенда «Мак-Ларена» толпа заворожено следила за обратным отсчетом. Покрывало слетело – и перед публикой предстал Макларен P1, преемник легендарного F1, выпускавшегося с 1992 по 1998 год и считавшегося самым быстрым серийным авто в мире. P1 должен вернуть былую славу, отобрав рекорд у «Бугатти-Вейрон». Но творцы «Мак-Ларена» считают, что самый быстрый не тот, кто покажет максимальную скорость, а тот, кто победит на гоночной трассе. Шансы P1 подкрепляет 950-сильный V8 битурбо с системой рекуперации KERS из арсенала Формулы-1. Благодаря технологиям королевы автоспорта и сверхлегким материалам, таким как титан(из которого даже делались шкафы для раздевалок Михаэля Шумахера, магний, углепластик, была достигнута выдающаяся энерговооруженность: 600 л.с. на тонну массы.