Автомобиль стал другим. Точнее не совсем. Хотя идеи восьмого поколения немного переплетаются. Двухэтажное ветровое стекло и клиновидный профиль. Civic остался с одинаковыми габаритами, но кажется больше. Скорее всего-это, проявляется в раздутых боках с выгнутом передом.
Новый Civic если и прибавился на несколько сантиметров, то только благодаря сложной формы бамперов. Колесная база немного уменьшилась в угоду снижению слепых зон.
Спорт не мешает автомобилю быть просторным: тут оптимизирован, там поджат и вот результат. Плотненько сидишь, но эта теснота иного рода. Кресла сформированы не навязчиво, а наоборот удобно. Сидишь себе крепко в кресле. На переднем ряду уютно и удобно, а перед глазами тахометр. На втором ряду располагается спидометр.
Такая смесь обещает много драйва, хотя автомобиль едет обыденно. Новый 1,8-литровый мотор с 142 лошадиными силами знает свое предназначение, но исполняет его без всякого энтузиазма. Впрочем, с пятиступенчатой коробкой передач не конфликтует-работает четко и слаженно.
Экология? Выброс в атмосферу вредных веществ мал и расход вас очень порадует. «Гринпис» вас зауважает.
Подвеска не жесткая и не мягкая отлично подходит для городской езды. Этого просили клиенты. Теперь повороты нарезаются без особого огонька. Трясет значительно меньше, хотя зачем было ставить 18-дюймовые диски, пожалуй, перебор. При этом цена на honda civic в базовой комплектации составляет 749 000 рублей.
Новый Civic стал совсем всем другим. Очень изменился дизайн и характеристики. Теперь это пятидверный семейный автомобиль. Но все же если захочет водитель почувствовать драйва, хоть немного, но почувствует.
Источник: http://www.major-strogino.ru
