Все, кто когда-либо более-менее интересовался автомобилями и всем, что с ними связано, сталкивались с таким понятием как экстремальное вождение.

Аварии на дорогах часто возникают из-за неумения водителей правильно реагировать на опасные и внештатные ситуации. Это может исправить каждый владелец транспортного средства, записавшись на курсы экстремального вождения.

Опытный водитель умеет вести себя на дороге, когда в пути его застигает туман, но начинающие автомобилисты могут столкнуться с этой проблемой впервые, что приведет к панике и может вызвать неадекватные поступки и решения.

В наше быстрое время чтобы все и везде успеть, нужен «верный железный конь», но, помимо его наличия, еще необходимо умение им управлять.

Ни для кого не секрет, что ежедневно на дорогах по всему миру, из-за выезжающих на встречную полосу пьяных, уснувших, севших за руль под наркотическим опьянением и т. д., гибнут ни в чем не повинные люди.

Что делать, если вы волнутесь перед тем как сесть за руль, боитесь растеряться на дороге или разъехаться со встречными авто, либо просто чувствуете неуверенность при выезде на оживленную автотрассу и т.д.?

Водитель, для того, чтобы выйти из заноса, должен прекрасно представлять себе что это такое и почему такая ситуация возникает. Начнем с того, что сносы и заносы – это главные враги водителя, которые так часто встречаются на всевозможных дорогах.

По свету фар встречного автомобиля, можно определить в каком направлении он движется, но с какой скоростью он это делает определить невозможно. И, если дорога не освещенная, то переключение света фар с дальнего на ближний надо производить тогда, когда он начнет мешать водителю встречного автомобиля.

Самым опасным периодом является тот, когда дождь только начинается. В этот момент, за счет пыли имеющейся на дороге, под воздействием дождя образуется пленка, из-за которой дорога становится чрезвычайно скользкой.

В правилах дорожного движения имеется четкий регламент расписывающий порядок движения по кругу. И всё-таки эта проблема встает для некоторых каждый раз, когда надо выполнять этот маневр.

От попадания в экстремальную ситуацию на дороге не застрахован никто. И очень часто это не зависит от индивидуального мастерства водителя. Попробуем разобраться, как же должно себя вести, если создалась экстремальная ситуация.

Аквапланирование является очень опасной ситуацией, поскольку автомобиль становится просто неуправляемым. Автомобильное колеса имеют сцепление с влажным дорожным полотном, почти в 2 раза меньше, чем с сухим.

Перед тем, как начать обгон, нужно убедиться в отсутствии на пути различных препятствий, а также в отсутствии машин, которые движутся навстречу. Необходимо оценить пространство перед обгоняемым транспортным средством.

Несколько уроков правильного и эффективного разгона от директора академии водительских тренингов "Мастер-пилот" Леонида Федоровича Алёшина

В нашей прошлой беседе мы говорили о различных модификациях, которые можно внести в подвеску и их влиянии на поперечное и продольное перераспределение веса. После этого мне по почте стали задавать вопросы: почему я не ограничился двумя простыми постулатами.
 - Поперечное перераспределение веса - это "плохо", и нам надо минимизировать его в повороте.

 - Мы можем управлять продольным перераспределением веса путем выбора индивидуальных частей подвески.